【雑誌掲載情報】発荷主から着荷主まで運賃の見える化が改革の第一歩（経済学科 根本教授）
大发888体育_dafabet唯一官方网站-老虎机|游戏の根本教授は物流の「2024年問題」について、小売業界の月刊誌「激流」の取材に答えました。2024年問題とは、働き方改革関連法によって、2024年4月からトラックドライバーの時間外労働に対する上限規制が適用されることで起こる問題のことです。ドライバーの労働環境改善が期待できますが、一方で、ドライバーの人手不足、運賃値上げなどが懸念されています。
根本教授によると物流事業者に労働時間を守らせるために最も重要なカギは、デジタルタコグラフの導入にあると言います。デジタルタコグラフとは自動車運転時の速度や走行時間などの情報をデジタル情報として記録する運行記録計のことです。ヨーロッパやアメリカでは既に義務化されており、改ざんができないようになっています。「日本はアナログタコグラフとか、手書きの運転日報なのでいくらでもごまかせる。改ざんできないようにしないと、せっかく改善基準告示で厳しい規制を設けても、意味がありません」と根本教授は指摘しています。
本記事は以下のリンクよりご覧になれます。物流や小売業に関心のある方は是非ご覧ください。
根本教授によると物流事業者に労働時間を守らせるために最も重要なカギは、デジタルタコグラフの導入にあると言います。デジタルタコグラフとは自動車運転時の速度や走行時間などの情報をデジタル情報として記録する運行記録計のことです。ヨーロッパやアメリカでは既に義務化されており、改ざんができないようになっています。「日本はアナログタコグラフとか、手書きの運転日報なのでいくらでもごまかせる。改ざんできないようにしないと、せっかく改善基準告示で厳しい規制を設けても、意味がありません」と根本教授は指摘しています。
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